品牌 | 中雄管业 |
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产地 | 河南洛阳 |
规格 | 800/860/820 |
颜色 | 橘红色 |
应用 | 隧道工程 |
连接 | 吊环链条/环形抱箍 |
材质 | 超高分子量聚乙烯 |
长度 | 3米/根或订制 |
壁厚 | 30mm |
中雄管业有限公司秉承“视售后服务为产品质量的延伸,视产品质量为企业生命”的宗旨,在网络化的售后服务管理体系的保障下,为用户提供z u i优质的 河南鹤壁PE管厂家产品和服务。我公司一如既往在“和谐、诚信、专业、增值”价值观引领下成为 河南鹤壁PE管厂家优质的供应商。我们热忱期盼与各位业内人士携手并进、共创未来!
2013年4月,中铁隧道集团建设者正式进洞施工以来,经过三年的艰苦鏖战,天坪隧道全线贯通,为2017年底实现渝黔快铁通车打下坚实基础。 据了解,渝黔快铁是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,设计时速200公里。项目于2012年11月开工,计划工期5年。渝黔快铁通车后,重庆到贵阳的通行时间将缩短至两小时以内。 天坪隧道的全线贯通,让桐梓县在2017年底融入全国高铁网又迈进了一大步。天坪隧道的贯通,是全体施工人员攻坚克难,用无数汗水铸就而成的又一张铁路隧道名片。
渝黔天坪隧道经过大家四十个月的努力,今天终于贯通…… 隧道贯通时喜悦的背后,却是施工人员辛勤付出的泪水和汗水。天坪隧道施工的地质条件极其复杂,是典型的“五害俱全”隧道工程。单是从横洞施工区便道坡脚至洞口就高达150米,要在悬崖峭壁上修建隧道,难度极大。
渝黔土建六标天枰隧道二分部经理 吴永均:地温 高地引力 气温很热 你看我们现在隧道贯通了这个温度 还有30多度 再一个难点就是我们的瓦斯这个隧道穿越煤层瓦斯断,我们用了11个月的时间 ,当时我们请了技术专家来攻克了这个难关 再一个就是突泥涌水和断层断裂带 也成为了我们隧道的拦路虎 也被我们中铁集团一步一步的攻克下来了。
隧道逃生管道物理参数
项目 | 单位 | 试验方法 | 超高分子材料型号 | 其它工程塑料 | ||
SLL-2 | SLL-3 | 尼龙66 | 聚碳酸酯 | |||
密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 |
平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250万 | 300万 | - | - |
屈服点应力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - |
抗张强度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 |
断裂伸长率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 |
抗冲击强度(无缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256/td> | 破坏不了 | 破坏不了 | 11 | 80 |
抗冲击强度(缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - |
布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 |
动摩擦系数 | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - |
磨损率(砂磨法) | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - |
热变形温度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 |
膨胀系数 | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 |
中雄管业研发的新型隧道逃生管道--超高分子聚乙烯隧道逃生管道,全国首创,适用性、性强,倍受隧道施工项目部欢迎。
中雄管业新型隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用。交通部门对新型隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理, 通过对新型隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了新型逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
新型超高分子聚乙烯隧道逃生管道优越性能
隧道逃生管道具有优异的综合性能,主要有以下几点:
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便,隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用,由于逃生管道采用超高分子材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。